Với tinh thần học chạy xe bất diệt: Học – học nữa – học mãi, cũng chỉ bởi vì khát khao làm chủ (ý lộn), làm bạn với em Heihei CB650R – 2 chị em “hoà làm một”, mà chỗ nào có đào tạo lái xe an toàn, chỗ đó sẽ có mặt tôi :v :P.
Event mới nhất của Honda Bigbike: Honda Circuit Training này cũng không ngoại lệ.
Tôi đã “vượt khó” phi 120km từ Hải Phòng lên Vĩnh Phúc học (theo ghi nhận của các anh tôi di chuyển từ Hà Nội lên với quãng đường ngắn hơn).
1. Đôi dòng chia sẻ về cách làm event của Honda
Vì đã tham gia event Honda Biker Day Quy Nhơn trước đó – Sự kiện khủng nhất năm của nhà Honda, song ở event lần này, tôi vẫn không khỏi “Oh wow, surpriseeee” bởi sự chỉn chu và chuyên nghiệp trong khâu tổ chức!!!
Sau khi quan sát phân tích đúc kết, tôi nhận thấy rằng, mỗi thương hiệu sẽ mang một màu sắc cá tính riêng, và bản thân người chọn xe cũng “fit” với cái tinh thần, cái cá tính đó của hãng, nên đôi bên đủ duyên về với nhau.
Heihei – CB650R là em xe to đầu tiên tôi sở hữu vì phù hợp, sau khi ngắm nghía chán chê lê la hết brand này đến brand khác.
Ở góc độ một người làm truyền thông, có kiến thức căn bản về tổ chức sự kiện. Tôi khá thích cách Honda tổ chức các event, sân chơi như thế này cho bikers.
Mọi khâu đều chuyên nghiệp và chỉn chu, PG thì xinh xỉu và khách hàng được chăm sóc từ A – Z.
Mặc dù bản chất vẫn là Win-Win, song ở vai trò là khách hàng, tôi vẫn cảm thấy “Là khách hàng của Honda thật tuyệt”!
2. Học gì – Có gì tại Honda Circuit Training?
Ở event lần này, các biker được chia thành từng nhóm, mỗi nhóm có một coacher và một supporter phụ trách.
Chúng tôi được học và thực hành về cua vòng số 8, chạy trong Mini Track, phanh khẩn cấp và thử thách nhớ quả track 7749 nghìn vòng mà tôi chỉ đi bộ 1 vòng để nhìn điểm vào cua thoát cua chóp xanh chóp vàng thôi đã hoa mắt chóng mặt :P.
Vì số lượng học viên khá đông trong khi coach chỉ có một, thành ra tôi cảm thấy học hơi áp lực trong khi các coach phải chịu áp lực về thời gian “Chạy chương trình”, nhóm này xong lại tới nhóm kia vào cứ thế liên tục.
Cá nhân tôi vai vẫn yếu nên không dám “bung xõa”, vừa học vừa len lén len lén để ý xem xương với vai thế nào, có phản ứng gì dữ dội không, …
Trời nắng dữ dội, sau ăn trưa, học xong bài phanh khẩn cấp thì phát hiện ra đèn trợ sáng của tôi gặp vấn đề.
Vậy nên tôi xin phép kết thúc buổi training sớm, vòng về Honda Bigbike Doanh Thu để fix lỗi đó.
Kết thúc buổi học, dù bỏ lỡ phần thi mini GP gay cấn, tôi vẫn được phát giấy chứng nhận đã hoàn thành khóa học.
Hân hoan chờ đợi những event hay ho thú vị tiếp theo của Honda!
