Đồ tôi lên cho em Heihei không thiên về hiệu năng nhiều, có lẽ nghiêng nhiều hơn về thẩm mỹ và cảm giác lái.

– Thay đổi rõ rệt nhất là ở phuộc sau Ohlins. 

Mềm mại, êm ái và “Đằm” hơn hẳn. Bởi phuộc sau zin của CB650R hơi cứng một chút.

– Pô Akrapovic full system cũng cho tôi trải nghiệm lái phấn khích hơn hẳn. 
Khi độ pô lên thì tôi mới thực sự có cảm giác đang chạy một chiếc xe to, cảm giác nó có lực hơn rất nhiều ý.

Ngoài ra, sự an toàn cũng phải X5 lên rõ rệt. 

Tôi không phải kiểu chạy “nghịch”, song đôi khi có hơi mát ga một chút, lúc chạy pô zin còi mãi không xi nhê. 

Bây giờ có tiếng pô từ xa thay cho tiếng còi, nên cảm giác tham gia giao thông cũng an toàn hơn phần nào so với trước!

– Cặp lốp Rosso 4 cũng mềm và bám đường hơn hẳn lốp zin, có điều dễ ăn đinh hơn hẳn T.T. 

2 lần lên Hà Nội học Chánh Kiến II và Nhân Tướng học của thầy Trần Việt Quân rồi về tối, Heihei đều cán phải đinh trên QL 5. 

Thật đáng sợ :<!. 

– Trợ lực Ohlins và Pad GTR fit một cách hoàn hảo, đẹp, gọn và thẩm mỹ. 

Hiệu năng ngon lành. 

Nói chung là tôi thấy lên nhiêu đây đồ đáng tiền và khá đã cho trải nghiệm, cảm giác lái.

Trên hệ quy chiếu thang 10, tôi đang hài lòng ở mức 9/10. 

Có lẽ cần thời gian trải nghiệm thêm, và một phần giá của mấy em đồ chơi này (Đập hộp) cũng khá chát chúa mặn mòi nên tôi mới đắp đồ … sương sương vậy đã :>>.

– Cùm Côn Galespeed Black và Phanh Brembo cho trải nghiệm bóp perfect!

Nhẹ, đã, sướng, nhàn. 

Nếu lên sớm thì chắc tui không gặp phải tình trạng tay còng queo như đợt chạy Xuyên Việt “hoả tốc” hồi nọ mọi người ạ ^^!