Trong giới biker, chuyện chạy thử xe mang tính chất giao lưu, là chia sẻ đam mê, đôi khi là phép lịch sự.
Nhưng càng đi, càng quan sát, càng có cơ hội lắng nghe, mình càng nhận ra rằng:
Không phải cái gì mình trân quý cũng có thể chia sẻ với người khác chỉ vì ngại- từ-chối!
Nếu như các cụ dạy “Mất lòng trước, được lòng sau”, thì mình xin được cụ thể hoá câu tục ngữ trong trường hợp này thành:
“Thà mất lòng trước, còn hơn mất cả xe (lẫn lòng) sau”!
5 SỰ THẬT LÝ GIẢI TẠI SAO NHIỀU NGƯỜI NÓI KHÔNG VỚI VIỆC CHO MƯỢN XE MOTO:
1. Với anh em “trong ngành”, xe không chỉ là phương tiện.
Không phải ngẫu nhiên, nhiều anh em gọi chiến mã của mình là “vợ hai”.
Moto không chỉ là cỗ máy sắt thép gầm gào , đó là người bạn đồng hành, là một khối tài sản lớn, và là đam mê, là thứ đại diện cho bản ngã, linh hồn của chủ nhân.
Tôi có thể cho bạn mượn giáp, mượn găng tay, thậm chí mượn cả mũ bảo hiểm nếu mình đủ thân thiết, nhưng xe lại là “vùng cấm địa”.
Đến một lúc nào đó, sự gắn bó giữa xe và bạn đủ nhiều, đủ lâu và đủ sâu, “xe và người là một”, bạn sẽ không muốn tách rời một nửa linh hồn của mình, không muốn ai chạm vào phần linh hồn đó, chứ đừng nói đến là làm xước xát.
2. Khác biệt về kỹ năng là “tử thần”
Mỗi chiếc xe là một cá tính riêng, một câu chuyện riêng mà chỉ chủ nhân mới hiểu và làm chủ được: Côn nặng côn nhẹ, chiều cao yên (đã độ/đã hạ phuộc), trọng lượng, ga lành hay hỗn, …
Những người dám mượn chạy thử tất nhiên là những người đã biết đi, nhưng họ quen với xe họ chứ không phải xe mình.
Và biết chạy và biết-cách-chạy là 2 việc hoàn toàn khác biệt.
Nếu quá tự tin vào việc “chỉ ngồi lên và kéo thử vài vòng”, thì một cú xử lý non tay, một pha tình huống bất ngờ nhưng luống cuống trong cách xử lý vì lạ xe, …, là đã quá đủ để trả giá bằng sự an toàn của bản thân, bằng tiền bạc và đôi khi là tình cảm cũng nứt toác.
Khó xử và đau đầu nhất có lẽ là “Em tưởng xe này nó vậy”!
Vì câu này chỉ thốt ra khi mà sự đã rồi!!!
Mình có một người anh vừa lấy xe, đang đợi bạn ở cafe thì có thanh niên tới chỉ xin NGỒI THỬ.
Chân ngắn trong trường hợp này thì không đáng yêu cho lắm, bạn đó đã bị hẫng chân và làm đổ xe, trong khi chưa kịp lắp chống đổ.
28 Tết, yếm xe vỡ, không còn hàng nào làm việc.
Cả cái Tết nhìn chiếc moto mình nâng niu “trọng thương” trong sự bứt rứt và bực bội.
3. Bài toán kinh tế: Trách nhiệm thuộc về ai?
Chi phí sửa chữa một chiếc xe phân khối lớn chưa bao giờ rẻ.
Nhưng kể cả rẻ, thì cảm giác chiếc xe mình trân trọng giữ gìn đã qua “phẫu thuật”, mông má, hàn gắn, thay sửa, …, là một cảm giác rất khó chịu.
Xe không chỉ là tài sản.
Nó còn là cảm giác an toàn, là công sức mình chăm sóc, bảo dưỡng, đã gắn bó với mình qua hàng ngàn, chục ngàn km.
Mình biết một người rất thẳng tính.
Ai mượn xe anh, anh hỏi thẳng:
Có xx tiền để mua lại con xe này nếu gặp vấn đề gì chưa?
Nếu ok, sẵn sàng với việc chịu trách nhiệm thì anh cho mượn.
Vấn đề ở đây là, ai cũng hờ hững nghĩ như dân làng Vũ Đại “chắc nó trừ mình ra”.
“Chắc là không sao đâu, thử vài vòng nhanh thôi”.
Nhưng cuộc sống mà, ai biết trước được chữ ngờ ơ ngơ huyền ngờ!
Vậy nên, sự rõ ràng luôn là nền tảng của mọi mối quan hệ bền vững.
4. Sự tinh tế của người chơi xe
Người thực sự hiểu về xe, trân trọng xe của mình cũng như xe của người, sẽ hiếm khi mở lời mượn xe người khác để chạy thử.
Nếu muốn, họ sẽ tìm đến các sự kiện Test Ride chính hãng.
Với những người coi chiếc moto của mình như “vợ hai”, ai mượn “vợ” của mình sẽ được xem là một sự thiếu tế nhị.
5. Chốt hạ: Có nên cho mượn không?
Chắc hẳn anh em trong giới ít nhiều đều ít nhất một lần gặp phải tình huống này, và cũng đều tự phản tỉnh bản thân:
“Không cho mượn, mình có ích kỷ không”?
Nhưng bạn hãy tự hỏi mình thêm một lần nữa:
Tình huống xấu nhất bạn có thể gặp phải khi cho mượn xe là gì? (Áp dụng Chủ nghĩa khắc kỷ):
– Người mượn tai nạn, thiệt mạng => Mình rắc rối pháp lý, thiệt hại về tài sản cá nhân.
– Người mượn tai nạn, người an toàn, xe hỏng => Mình chưa rõ về đền bù vì chưa làm thoả thuận, nhưng chắc chắn chưa có xe đi, và ngậm ngùi khi nhận lại “vợ hai” không còn nguyên vẹn.
2 ví dụ gọi là xui nhất, nhưng không phải là không xảy đến.
Nhiều người không thiếu kỹ năng, nhưng cái họ thiếu là … ý thức.
Mỗi người một style chạy khác nhau, tôi chạy điềm đạm nhưng anh lại hung hăng, fan của phim Ghost Rider (Ma tốc độ) thì sao?
Vậy nên, sau nhiều lần khó xử vì từ chối, rồi khó nhìn mặt nhau, mình có nguyên tắc rất rõ:
Không quan trọng thân hay không thân, mà là, người muốn mượn xe mình, mình có tin tưởng được họ không?
Họ là người có đạo đức, trách nhiệm, có hiểu chiếc xe và giới hạn của chiếc xe cũng như của bản thân họ hay không?
Hãy làm gì khiến bạn cảm thấy thoải mái nhất.
Tôi chấp nhận bị gọi là khó tính, “làm quá”, vì tôi yêu chiếc xe của tôi, không chỉ là tài sản – mà còn là người bạn đồng hành tôi rất yêu quý!
